Pues sí, hace unos días que nos han dado el coche, un flamante Nissan Qashqai 1.5dci TeknaSport. Lo cierto es que tuvimos mucha suerte, pues hay gente que ha de esperar por él hasta 6 meses, mientras que a nosotros únicamente nos tardó uno, “tal y como suena”.

Dolores junto al coche en Salinas… acabamos de estrenarlo.
Este coche siempre nos había gustado y ahora, con el recién estrenado restyling del 2010, creemos que ha mejorado su estética (por lo visto era posible) de forma notable (más deportivo y con más diseño).
Restyling del Qashqai 2010
Frontal
El frontal está completamente renovado. Destacan el nuevo capó (con dos imponentes nervaduras que lo atraviesan), las modificaciones en la parrilla, paragolpes y aletas, y lo que creo que más me gusta, unos faros más estilizados que resaltan el diseño.


Ya puestos, para dejarlo niquelao, le podrían haber añadido la DLR (Luz de Conducción Diurna), quizás integradas en el propio faro, pero no por ello me deja de gustar. Como digo, sería para dejarlo niquelao…
Zona posterior
Respecto a la parte trasera, han optado por cambiar los pilotos convencionales por pilotos con LED de diseño transparente, variando y mejorando la forma que describían hasta el momento (dejan de ser un simple cuadrado). También han variado ligeramente el alerón, reduciendo sus dimensiones y mejorando el coeficiente aerodinámico (y por ende, reduciendo sus emisiones de CO2).
Interior
En el interior destaca un panel de instrumentos con grafías sensiblemente más claras en los relojes principales (velocidad y cuenta-vueltas). Entre estos se sitúa un ordenador de a bordo rediseñado con pantalla de cristal líquido (destaca y mejora el contraste blanco sobre negro).
Desde la marca insisten mucho en que han habilitado un espacio por debajo de los controles del climatizador para poder dejar las llaves, teléfono, etc… No voy a negar que lo han hecho, pero la verdad es que únicamente me cabe un llavero con dos llaves… pero bueno, no hay queja por ello.
Y qué contar sobre el techo panorámico… pues que es una pasada. Mediante un control situado en la zona del retrovisor central se acciona la cortinilla que lo abre, destapando hasta la altura de los asientos posteriores. Gracias a él, la amplitud interior en dichos asientos se ve aumentada, lo que hace que quien quiera viajar con nosotros esté deseando ir en ellos.
Nuestra elección
Respecto a la motorización, optamos por el 1.5dci 4×2 persiguiendo el equilibrio entre prestaciones, consumo y emisiones, cosa que hasta el momento cumple al 100% con nuestras expectativas.
En cuanto al modelo, nos decidimos por el TeknaSport porque incluía de serie el equipamiento que queríamos (techo panorámico, Nissan Connect, cristales oscuros, climatizador bizona, etc.). Además, le añadimos la opción de las ruedas de 18″, lo que le da un aire ligeramente más deportivo (no sólo por el tamaño, sino también por el diseño de la llanta).
Creemos que el color blanco hace que el diseño del coche se realce (es evidente la tendencia a este color en los coches de este tipo). Además, es una acertada combinación la del blanco de la carrocería con el negro presente en los cristales posteriores, techo y banda inferior (en las defensas y laterales).



Estas tres fotos las tomamos junto a la ermita de los Santos Justo y Pastor, en Corvera.
Ahora lo que toca es ponerse a hacerle kilómetros, lo cual no va a ir acompañado de un sufrimiento a nivel de cartera, pues tiene un consumo realmente ajustado en esta categoría (por debajo de los 6 litros).